馬頭木船 西藏早期水路交通工具。
馬頭木船是西藏最早的藏式木船，船頭以木雕馬頭為標(biāo)志，象征吉祥、奔騰和奮進(jìn)，馬頭后插有風(fēng)馬旗。馬頭木船分為早、中、晚三期。
?、僭缙隈R頭木船。為正方形木船，出現(xiàn)于吐蕃時(shí)期以前，船身四壁鑲有鐵皮裝飾圖案，船身后半部左側(cè)有進(jìn)出門(mén)，劃槳在船尾左右兩側(cè)，馬頭后部插有風(fēng)馬旗桿，一般可容納20人左右。
②中期馬頭木船。為長(zhǎng)方形木船，約出現(xiàn)于吐蕃時(shí)期，船內(nèi)可容納30人左右，四壁鑲有鐵皮裝飾圖案，船身前半部左側(cè)有進(jìn)出門(mén)且左右兩側(cè)各有一劃槳。中期馬頭木船造型、結(jié)構(gòu)雖然比早期木船進(jìn)步得多，但也存在不科學(xué)的地方，如航行時(shí)由于船體呈方形結(jié)構(gòu)，阻力大、速度慢、不靈活等。
?、弁砥隈R頭木船。為尖角長(zhǎng)方形木船，約出現(xiàn)于吐蕃王朝滅亡以后，船身為長(zhǎng)方形，船頭改為三角形，船頭底部改成圓底，大大減少了水面阻力，提高了速度和靈活性。船頭前半部左右兩側(cè)各有一劃槳，船尾擋板上有一掌握方向的大槳，一般由船夫掌管，船身中部左右兩側(cè)各有一進(jìn)出門(mén)，船身外壁和四角鑲有加固木板的鐵皮裝飾圖案。20世紀(jì)60年代末期，馬頭木船曾在雅魯藏布江中游山南地區(qū)澤當(dāng)鎮(zhèn)的古渡口使用。70年代川藏、青藏公路開(kāi)通后，這種古老的馬頭木船被快捷、安全的電動(dòng)木船所代替。
馬頭木船是西藏最早的藏式木船，船頭以木雕馬頭為標(biāo)志，象征吉祥、奔騰和奮進(jìn)，馬頭后插有風(fēng)馬旗。馬頭木船分為早、中、晚三期。
?、僭缙隈R頭木船。為正方形木船，出現(xiàn)于吐蕃時(shí)期以前，船身四壁鑲有鐵皮裝飾圖案，船身后半部左側(cè)有進(jìn)出門(mén)，劃槳在船尾左右兩側(cè)，馬頭后部插有風(fēng)馬旗桿，一般可容納20人左右。
②中期馬頭木船。為長(zhǎng)方形木船，約出現(xiàn)于吐蕃時(shí)期，船內(nèi)可容納30人左右，四壁鑲有鐵皮裝飾圖案，船身前半部左側(cè)有進(jìn)出門(mén)且左右兩側(cè)各有一劃槳。中期馬頭木船造型、結(jié)構(gòu)雖然比早期木船進(jìn)步得多，但也存在不科學(xué)的地方，如航行時(shí)由于船體呈方形結(jié)構(gòu)，阻力大、速度慢、不靈活等。
?、弁砥隈R頭木船。為尖角長(zhǎng)方形木船，約出現(xiàn)于吐蕃王朝滅亡以后，船身為長(zhǎng)方形，船頭改為三角形，船頭底部改成圓底，大大減少了水面阻力，提高了速度和靈活性。船頭前半部左右兩側(cè)各有一劃槳，船尾擋板上有一掌握方向的大槳，一般由船夫掌管，船身中部左右兩側(cè)各有一進(jìn)出門(mén)，船身外壁和四角鑲有加固木板的鐵皮裝飾圖案。20世紀(jì)60年代末期，馬頭木船曾在雅魯藏布江中游山南地區(qū)澤當(dāng)鎮(zhèn)的古渡口使用。70年代川藏、青藏公路開(kāi)通后，這種古老的馬頭木船被快捷、安全的電動(dòng)木船所代替。
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