初夏時節(jié)，一束和煦的陽光映照在海拔4700多米的里孜口岸界碑上，一群“土生土長”的藏系綿羊正走向活畜隔離場，在國門前等待過關(guān)出口到尼泊爾。這是自2023年11月里孜口岸正式通關(guān)后活羊貿(mào)易的常態(tài)。
里孜口岸位于日喀則市仲巴縣境內(nèi)，毗鄰尼泊爾木斯塘縣北部，是目前我區(qū)最年輕的對外開放口岸，同時也是青藏高原最古老的區(qū)域性貿(mào)易通道之一。
早在1000多年前，仲巴縣就有邊貿(mào)互市的傳統(tǒng)，中尼兩國之間以鹽、活羊為主，開展物物交換的傳統(tǒng)貿(mào)易，成就了“鹽羊古道”這條著名的高原貿(mào)易通道。“現(xiàn)在雙邊主要通過貨幣進行交易，變得更正規(guī)和便捷了。”日喀則市仲巴縣熙德郎塞進出口貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人米瑪倫珠說。
當(dāng)他得知里孜口岸即將通關(guān)后，結(jié)合大學(xué)所學(xué)的工商管理專業(yè)創(chuàng)辦了這家公司，帶著常年放牧的長輩們做起了國際貿(mào)易。“尼泊爾對西藏綿羊的需求量逐年增長，收入更是水漲船高，真是趕上好時候了。”米瑪倫珠話語間充滿了驕傲。
口岸的開放，讓原本以放牧為生的牧民，不用離開自己的土地，也能擁有更多樣的生活選擇。對外貿(mào)易不僅帶來了生意新風(fēng)向，也把這股風(fēng)吹向了拉薩綜合保稅區(qū)。
2022年通過國家驗收的拉薩綜合保稅區(qū)緊鄰青藏鐵路拉薩貨運樞紐，是西藏服務(wù)融入“一帶一路”、面向南亞開放的關(guān)鍵載體。
走進拉薩綜合保稅區(qū)，上千輛不同品牌的新能源汽車整齊排列，這一輛輛汽車將以“一票多車”的報關(guān)模式陸續(xù)出口至尼泊爾，在提高通關(guān)效率的同時，大大降低了企業(yè)成本。西藏某物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“拉薩綜合保稅區(qū)的政策與區(qū)位優(yōu)勢，對我們企業(yè)的發(fā)展運營有很大的幫助，現(xiàn)在可以直接把車從綜合保稅區(qū)運到日喀則樟木口岸，每趟車通關(guān)僅需30分鐘。”
當(dāng)新能源汽車在樟木口岸飛馳而過時，另一邊吉隆口岸的邊民互市貿(mào)易區(qū)內(nèi)一派熱火朝天的景象。藏族姑娘拉姆背著竹簍走向智能申報終端，攝像頭捕捉到她的面部圖像，不到2秒鐘，另一邊的屏幕上自動生成報關(guān)信息。
“以前由于指紋磨損經(jīng)常要請工作人員手動錄入信息，現(xiàn)在‘刷臉’就能過關(guān)了。”她說完腳步輕快地走向了貿(mào)易區(qū)。該區(qū)內(nèi)擺放著琳瑯滿目的商品，有來自尼泊爾的銀飾、木器等，也有西藏產(chǎn)的藏毯、國產(chǎn)牙膏、餅干等。
拉薩海關(guān)所屬吉隆海關(guān)創(chuàng)新使用“人臉申報”模式，通過信息化手段，鼓勵更多邊民參與到互市貿(mào)易中，為邊民帶去了實實在在的好處。“記得以前我們只能買到單一的商品，如今貨品種類豐富多樣，收入自然就上去了。”拉姆笑著說。
從“鹽羊古道”到“活力口岸”，從企業(yè)訂單到邊民買賣，外貿(mào)的春風(fēng)吹遍了西藏7市地的各個角落，我區(qū)正以穩(wěn)健的速度構(gòu)建開放格局、以更加自信的姿態(tài)擁抱世界，身后留下的那一串串腳印，既是幸福的見證，又是奔向新生活的印記。
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